Hva er de verste forholdene for eldre sjåfører som kjører lastebil?Lang nedoverbakke er definitivt en av dem.Fordi den lange nedoverbakken ofte er en høy forekomst av lastebilulykker, for å kontrollere hastigheten, vil tiden og hyppigheten av bruk av bremsene øke, noe som også fører til en rekke fatale problemer, så hvilke problemer bør man være oppmerksom på i den sammenhengende lange bakken?Hvordan sikre kjøresikkerheten?
sjekker kjøretøyet regelmessig før du kjører nedoverbakke
Kjøretøy kjører i lang tid, det er uunngåelig "dårlig tilstand", så i daglig drift må du regelmessig sjekke kjøretøyet regelmessig, spesielt sikkerhetskonfigurasjonen, for eksempel bremseklaringen er normal, bremseklossene overdreven slitasje;luftlekkasje;brems trommel sprekker;bremse tilbake fjær normalt normalt; tørkekammer Enten normale og andre problemer, når det er problemer, rettidig reparasjon eller utskifting.
I det nåværende transportmarkedet vil det å løpe til det sørlige fjellområdet kreve ekstra vanndusjanordning, selv om det er mistenkt for ulovlig modifikasjon, men med tanke på transportsikkerheten, vil mange lange nedoverbakker bli påminnet om å fylle vanntanken, sjekk vanndusjutstyret, for å unngå bremsesvikt ved høy temperatur og andre situasjoner.
Som det sies, vær forsiktig med å seile skipet, når du kjører en lang nedoverbakke, ikke ta lett på det, selv om du er veldig kjent med veien, men også å gjøre en god jobb med inspeksjon før du kjører, for å sikre at delene er i normalt arbeid.
nedbremsing på forhånd ikke skyv i nøytral
Lær å defensiv kjøring er en nødvendig leksjon for kjøring, i møte med lange nedoverbakker, uansett om det er ekstra bremseutstyr, bør du være forberedt på forhånd, være forsiktig og ta hensyn til advarselsskilt og sikkerhet ved siden av veien kjørefeltplassering osv., inkludert varselskiltene ved veikanten, kan forklare veiforholdene fremover, for eksempel "xx km fremover lang nedoverbakke", etc.
Den bør bremses på forhånd før den nedre lange bakken, fordi den kan brukes i lavgirmotor. Trekkmotstanden danner et visst reverstrykk på hastigheten, og lavhastighetskjøring kan redusere hyppigheten av bruk av bremsen, redusere risikoen for brems. termisk demping, forhånd nedgiring kan også unngå plutselige problemer, hastigheten er for høy og kan ikke "blokkere", noe som resulterer i ulykker.
Samtidig, ikke nøytral skli, mange kortvenner tror "nøytral skli vil være mer drivstoffeffektiv", faktisk er dette en feil, nøytral taxi vil ikke være drivstoffeffektiv, tvert imot vil bringe mer sikkerhetsrisiko, fordi tomgang pumpe gass er liten, og lang nedoverbakke trenger hyppige bremsing, vil bruke mer gass, lang avstand nøytral skyve vil føre til utilstrekkelig luft i lagringstanken, vil det være risiko for bremsefeil.
legg til hjelpebrems for å kjøpe en bil valgfri væske sakte
Med utviklingen av nyttekjøretøyteknologi, mange tunge lastebilerTilgjengelighydraulisk retarderMotorbremsing, planbrems og andre hjelpebremsefunksjoner, er motorbremsen hovedsakelig egnet for kjøring i lav hastighet, men må forby kjøring på glatte veier;og den hydrauliske retarderen vil være mer effektiv ved høy hastighet.
Hvis du ofte løper på fjellveier, anbefales det å installere motorbrems + trykkretarder, slik at du kan ta hensyn til bremsesikkerhetsbehovet ved kjøring med høy hastighet og lav hastighet.Hvis kjøretøyet er utstyrt med en hydraulisk retarder, kan den også brukes til å bremse ned i daglig kjøring, noe som også kan redusere frekvensen av bremsing og forbedre levetiden til bremseklossene.
Når bremsen også ønsker å ha ferdigheter, ikke alltid kan tråkke på bremsen, trenger i henhold til hastighetsendring på bremsen, hvis raskere, kan gjennom motorgiret, hjelpebrems retardasjon, og deretter en fot på bremsen for å bremse for å løsne, intermitterende brems, prøv å redusere frekvensen på bremsen, ikke på kontinuerlig, for å unngå at bremsetrommeltemperaturen er for høy.
etterskrift
Godsindustrien er en høyrisiko industri, i den daglige driften må ta mer hensyn til sikkerhet, oppsummert er å gjøre en god jobb før nedoverbakke inspeksjon, nedoverbakke når riktig drift, når det er en ulykke, men også for å roe behandling , for å minimere tapet, håper jeg alle kan være trygge
Innleggstid: 19. august 2022