Hvordan velge en femakslet bil?6X4 toakslet oppheng eller 4X2 treakslet oppheng?

Selv om begge er femakslede kjøretøy, er det et gap i totalmassen av kjøretøy og varer.I henhold til de nye forskriftene i GB1589 er leddhengere for 5-akslede kjøretøy delt inn i 4X2 traktor tre-akslede tilhengere, 6X2 traktor to-akslede tilhengere og 6X4 traktor to-akslede tilhengere.Totalvekten på 4X2 traktor treakslede tilhengere er begrenset til 42 tonn, mens maksimal totalvekt på 6X4 og 6X2 traktor toakslede tilhengere er 43 tonn, med en forskjell på ett tonn mellom de to.

lastebil hjulbolter, hjulbolter, u-bolter, senterbolter

Selv om den maksimale totalvekten for en 6X4 og 6X2 traktor to-akslet tilhenger er 43 tonn, når 4X2 traktor tre-akslet tilhenger er tom, er egenvekten til 4X2 traktor tre-akslet tilhenger enda lettere, og den faktiske lastekapasiteten kan til og med være nær 1-2 tonn mer enn 6X4 og 6X2 traktor to-akslet tilhenger.Dette er en god forklaring på den nåværende modusen der mange ekspress- og ekspressselskaper begynner å oppdatere kjøretøyene sine til 4X2-traktorer og treakslede tilhengere.

Det andre problemet er drivstofføkonomi.Hvis kraftkjededataene til 6X4-traktorer og 4X2-traktorer i utgangspunktet er de samme under de samme vanlige høyhastighetsforholdene, har 4X2-traktoren utvilsomt bedre drivstofføkonomi under langdistanse- og langtidstransportforhold.Sammenlignet med 6X4-modellen mangler 4X2-modellen et sett med drivhjul, giraksler og forskjellige planetgirkomponenter.Strøm trenger bare å gis til et sett med giraksler for å drive kjøretøyet fremover.Færre komponenter og enkeltkjøreegenskaper bidrar selvsagt mer til drivstofforbruket.

lastebil hjulbolter, u-bolter, senterbolter

Står det mellom 6X2 og 4X2 modellene har 4X2 modellen også bedre drivstofføkonomi.Selv om 6X2-hovedkjøretøyet ikke har en drivaksel eller andre komponenter, vil et ekstra sett med følgehjul usynlig øke bakkearealet til dekkene, og danne rullemotstand.Selv om gapet i drivstofforbruk ikke er så overdrevet som forskjellen mellom 6X4- og 4X2-modellene, sett fra perspektivet av fysiske strukturelle egenskaper, presterer 6X2-modellen fortsatt ikke så godt som 4X2-modellen når det gjelder drivstofforbruk.