Hva er årsakene til et flatt dekk?

Hvert år er det mange trafikkulykker forårsaket av et flatt dekk, som ikke bare forårsaker betydelig skade på eiendom, men også truer sikkerheten til sjåfører og passasjerer. Så, hva er årsakene til et flatt dekk?Hvordan bør vi unngå disse problemene i daglig drift og vedlikehold, og redusere risikoen for utblåsing av dekk til et svært lavt nivå?

Årsak 1: Overdreven dekkslitasje eller fremmedlegemer

I daglig drift er belastningen på ulike aksler forskjellig, og friksjonskraften med underlaget er også forskjellig.Derfor er slitasjen på forskjellige dekk også forskjellig.Hvis det kombineres med feil operasjoner under kjøring, som å trykke kraftig på bremsen, kan det føre til overdreven dekkslitasje.Over tid vil dekkmønsteret bli tynnere, noe som er utsatt for utblåsning.
I tillegg er det under kjøring ofte fremmedlegemer som pukk og spiker i dekkenes dekkmønster, eller fremmedlegemer blandet mellom to dekk på den ene siden av samme akse.Ved humpete kjøring kan dekkene også være utslitte, og hvis de ikke fjernes i tide, vil det øke risikoen for at dekket blåser ut.Når det først er en bule i dekket, er sannsynligheten for et dekkutblåsning veldig stor!Sørg for å skifte ut dekkene i tide.
Løsning: Kontroller slitasjen på dekkene regelmessig, skift ut dekkposisjonene i tide basert på forskjellig slitasje på for-, bak-, venstre- og høyredekk, utfør regelmessig firehjulsjustering, unngå å installere forskjellige modeller eller dekk med betydelige forskjeller mellom gammelt og nytt på samme aksel, og prøv å opprettholde samme nivå av slitasje så mye som mulig;Skift ut dekk som overskrider levetiden eller er sterkt slitt i tide.
Før hver tur, spesielt på motorveien, bør dekktrykket kontrolleres, fremmedlegemer bør renses fra dekksømmene, og slitebanen bør observeres for sprekker, overdreven slitasje og andre forhold, for raskt å eliminere skjulte farer;Lær å kjøre fremsynt, opprettholde gode kjørevaner og minimer brå bremsing og svinging.

Årsak 2: Hyppig bremsing og plutselig bruk av vannsprut, kaldt og varmt

Noen kjøretøyer som ofte kjører på fjellveier har høyere risiko for dekkeksplosjon, hovedsakelig fordi bremsene brukes i lang tid på nedoverbakkeveier, og forårsaker høye temperaturer i bremsene.Temperaturen overføres også til dekkene, noe som fører til at dekktemperaturen stiger og det indre lufttrykket blir relativt høyt, noe som gjør det lett for en dekkeksplosjon.
I tillegg, for å kjøle ned, velger mange å bruke en vanndispenser eller helle vann direkte på dekkene og bremsedelene for å kjøle ned.For store temperaturendringer kan også føre til raske endringer i trykket inne i dekkene, noe som øker risikoen for dekkblåsing.
Behandlingsmetode: Bruk hjelpebremsesystemer som motorbrems og hydraulisk retarder for å erstatte vannsprøyten, og reduser temperaturen på bremsetrommelen og dekkene ved å redusere antall bremser.
Faktisk er vanndispenseren en ulovlig modifikasjon.Selv om det kan hjelpe oss med å kjøle ned bremseklossene til en viss grad, er det også betydelige sikkerhetsfarer.Alle bør være mer oppmerksomme når de bruker den.
Det er flott å slå på vanndusjen så fort du er på veien og fortsette å kjøle deg ned, i stedet for å vente på at temperaturen på dekk, hjul osv. skal stige før du kjøler ned;Prøv i tillegg å parkere kjøretøyet i en periode etter å ha kjørt i lang tid for å la alle deler av kjøretøyet kjøle seg naturlig ned, og sjåføren kan også få en god hvile.

Årsak 3: Overbelastning, dekktrykket er for høyt eller for lavt

For å forbedre driftseffektiviteten velger mange mennesker overbelastet transport, som er en av årsakene til dekkeksplosjoner i kjøretøy.Langsiktig overbelastet transport kan føre til overdreven dekkslitasje, høyt internt trykk i dekkene, og å nå det kritiske punktet i fortiden kan lett føre til dekkeksplosjoner.
I tillegg, hvis dekktrykket er for høyt under oppblåsing, vil det ikke bare påvirke bremseeffekten, men også lett føre til en dekkblåsing når de møter høye temperaturer eller treffer skarpe gjenstander;Hvis dekktrykket er for lavt, vil det også øke friksjonen mellom dekket og underlaget, og øke dekkslitasjen;I tillegg er deformasjonen av dekkveggen også relativt stor, noe som lett kan gi lokale høye temperaturer og øke risikoen for dekkutblåsning.
Håndteringsmetode: Skaden ved overbelastet transport er ikke bare risikoen for utblåsning av dekk, men har også en negativ innvirkning på bremseeffekten til hele kjøretøyet, levetiden og effektiviteten til ulike komponenter i kjøretøyet.Gevinstene oppveier tapene.Det anbefales at alle laster forskriftsmessig i daglig drift.
Ved pumping av dekk er det lurt å se på riktig dekktrykk gitt av produsenten.Men på grunn av den høye temperaturen om sommeren, er dekktrykket utsatt for å øke, og det må være lavere enn dekktrykket om høsten og vinteren ved pumping.I tillegg kan et dekktrykkovervåkingssystem også installeres for å forstå unormalt dekktrykk i sanntid og forhindre potensielle problemer.

Årsak 4: Kvaliteten er ikke på nivå

Dårlig dekkkvalitet er også en vanlig årsak til dekkblåsninger.Mange kortholdere velger noen "tre nei"-produkter for å redusere driftskostnadene.Å være grådig etter små og billige produkter kan lett føre til store tap, og har kanskje ikke nevneverdige problemer ved kortvarig bruk.Hvis den brukes over lengre tid eller med de nevnte problemene, er det lett å oppleve dekkutblåsninger, noe som ikke er verdt tapet.
I tillegg, hvis dekket har hatt "indre skader" før og har blitt reparert på grunn av luftlekkasje eller andre årsaker, hvis syteknologien ikke er opp til standard, eller hvis det opplever langvarige støt og bruk, er det også enkelt for å forårsake dekkblåsing.
Løsning: Kjøp legitime merkevareprodukter fra legitime kanaler og stram dem etter at du har skiftet dekk.Når det er skade på dekket, er det nødvendig å umiddelbart gå til pålitelige reparasjonspunkter for reparasjon og behandling.Det er godt å ikke gjøre det selv, da feil reparasjonsmetoder også utgjør en risiko.Hvis dekket er alvorlig skadet, er det greit å ikke ta sjanser og ta risiko på veien.Det er fortsatt tilrådelig å erstatte det i tide.

Hva gjør jeg hvis et dekk plutselig blåser ut?

Hvis det er en dekkutblåsning på styreakselen, er det lett å avvike eller til og med velte, noe som er ganske farlig.Ikke vri rattet fort, hold godt i rattet med begge hender, slipp gasspedalen i tide, og prøv å fortsette å kjøre i en rett linje.Vent til bilen bremser litt før du setter lett på bremsene.Unngå å bruke bremsene med kraft, da det kan føre til halespinn eller velt.
Hvis girakselen eller tilhengeren opplever et dekk som blåser ut, er det også viktig å holde godt i rattet, kontrollere kjøretøyets retning, sette på bremsene og trekke for å bremse ned og stoppe.Etter stopp skal de doble blinklysene slås på i tide, og en varseltrekant skal plasseres bak kjøretøyet.Hvis det er på en motorvei, bør sjåfører og passasjerer raskt trekke seg fra motorveien og ringe redningstelefonen i tide for å forhindre sekundære ulykker.