Hvorfor er det så mange gir i tunge lastebiler?

Nå på lastebilen, så lenge den manuelle girkassen i utgangspunktet har mange gir, hvis traktoren i utgangspunktet er minst 12 gir, og mer enn 16 gir.
Transmisjonsdesign så mange gir, er faktisk å lage forskjellige hastighetsforhold, og dermed redusere kjøretøyet ved høyhastighets motorhastighet, og dermed redusere drivstofforbruket.

Dreiemoment er en spesiell type dreiemoment som får en gjenstand til å rotere.Dreiemomentet til en motor er dreiemomentet fra veivakselenden av motoren.
Under betingelsen med fast kraft er det omvendt relatert til motorhastigheten, jo raskere hastigheten er, jo mindre dreiemomentet og omvendt, det gjenspeiler lastekapasiteten til bilen i et visst område.
Motorens utgangsmoment er med andre ord ikke fast, men variabelt.Og dreiemoment er hvor mye kraft motoren kan produsere.

I tillegg til å lage nok kraft, er det faktisk en fordel å ha flere gir, som er å hjelpe oss med å spare drivstoff.Enkelt sagt, motorens drivstoffbesparelse må være innenfor et bestemt intervall.
Hvis du kjører motorturtallet for høyt, vil frekvensen på injektorene øke, så drivstofforbruket vil naturlig nok gå opp.Og hvis du holder motoren på for lavt turtall.
Nå vil motorens ECU for å møte ditt behov for kraft når du trykker på gasspedalen desperat øke injeksjonen, og dermed øke drivstofforbruket.